航空運送業向けの電子契約システム（シェア上位）
電子契約システムとは？
更新：2024年10月30日
電子契約システムとは、従来はアナログで行われていた契約業務を電子的に行うためのツールです。契約ファイルに対して電子署名を加えることにより、同意の証を残します。電子署名には「誰が同意したか」が改ざん不可能な形で書き込まれ、本人性担保の役割を果たします。契約締結後の契約ファイルは、電子契約システム上や契約締結に利用されたメール上で保管します。契約業務をペーパーレス化することによって、業務効率化や費用削減などのメリットが得られます。電子「契約」とはいうものの、「業務委託契約」や「雇用契約」といったものに限らず、受発注や社内稟議などを含めて、広く同意の証を残す用途で使うことができます。 特に航空運送業においては、大量の契約書や運送指示書の管理が必要とされます。航空運送業は国際的な取引が多く、契約書の電子化は業務の効率化と迅速な対応を可能にします。また、契約内容の透明性とトレーサビリティが求められるため、電子契約システムの導入は業務の信頼性向上にも寄与します。
導入メリット
契約の締結、期限管理の効率化
航空運送業において、契約締結のスピードは非常に重要です。例えば、急な貨物輸送の依頼があった場合、迅速な契約締結が求められます。電子契約システムを利用すれば、契約締結のリードタイムが大幅に短縮され、紙の契約書の印刷や郵送にかかる時間を削減できます。これにより、航空機のスケジュール調整や貨物の迅速な輸送が可能となります。 契約締結後は電子契約システム上で自動的に契約ファイルが保管され、検索や契約期限管理の対象になります。紙の場合はこれらに多大な時間と工数がかかり、場合によっては契約書保管用に倉庫を借りたり、そこから過去の契約書を引っ張り出すことようなことすらあります。 また、電子契約システムのタイプによっては、契約締結の前段階である契約ファイル作成や条件交渉を対象としたものもあります。大量の契約ファイル作成をルールベースで自動化したり、条件交渉の履歴を体系的に残すことが可能になります。
費用削減
航空運送業では、大量の契約書や運送指示書の郵送や保管にかかる費用が無視できません。電子契約システムを導入することで、印紙税、郵送代、紙代、保管用のキャビネットなどのコストを削減できます。特に国際的な契約においては、郵送代が高額になることが多いため、電子化による費用削減効果は大きいです。 最後に可視化しにくいものですが、業務効率化によって間接的に人件費抑制を見込むことができます。契約に関わる人の時給や所要時間にもよりますが、多くの場合は直接発生する費用よりも削減効果が大きくなります。
コンプライアンス強化
航空運送業は規制が厳しく、契約内容の透明性とトレーサビリティが求められます。電子契約システムの導入により、業務や契約内容が可視化されます。これによって業務の抜け漏れが減り、債務履行の確実性が高まります。また紙で起こりうる契約書の紛失や劣化、改ざんを仕組みで防ぐことができます。
テレワーク推進
以前は、電子契約システムの利点として挙げられたのは主に上の3点でしたが、2020年以降のテレワークの普及に伴い、テレワークとハンコの相性の悪さが取り沙汰されるようになりました。ハンコを押すため、または紙の契約書の内容を確認するためだけに出社する、といった事態を電子契約化で回避できます。航空運送業においても、グローバルなチームがリモートで効率的に業務を進めるために、電子契約システムは非常に有効です。
導入注意点
書類によっては電子化に制約がある
法律により、紙にすることが定められている、または電子化にあたって契約の相手方の同意を必要とされている書類があります。前者の多くは、不動産や訪問販売、電話勧誘販売など、特定の業界や事業形態に関わるものです。後者の多くは、対下請会社や対従業員、対派遣労働者など、ほとんどの会社に関わる一般的なものです。電子化の制約がある書類の一例は以下の通りです。 紙にすることが定められている書類 ・定期借地契約（借地借家法22条） ・定期建物賃貸借契約（借地借家法38条1項） ・訪問販売、電話勧誘販売、連鎖販売、特定継続的役務提供、業務提供誘引販売取引における交付書面（特定商品取引法4条ほか） 電子化にあたって契約の相手方の同意や希望が必要な書類 ・下請会社に対する受発注書面（下請法3条2項） ・労働条件通知書（労働基準法15条1項、労働基準法施行規則5条4項） ・派遣労働者への就業条件を明示する書面（人材派遣法34条、派遣法施行規則26条1項2号）
契約の相手方の導入ハードル
電子契約は契約の相手方の同意あってのもののため、相手方にとっての導入ハードルを考慮すべきです。当事者型署名の場合、相手方も電子証明書を取得する必要があり、費用や手間がかかります。電子契約の概念や導入手順などを説明するため、相手方になりうる会社をリアルに集めて説明会を開催するケースもあります。立会人型署名は比較的手軽に導入できますが、それでも電子契約システムに備え付けられた案内だけでは理解が足りない場合があります。その場合は、利用者自身が営業プロセスに電子契約の説明を挟んだり、説明資料を用意するなど独自の工夫が求められます。
かんたんな質問に答えてぴったりの電子契約システムをチェック
電子契約システムの選び方
電子契約システムを選ぶにあたり、以下のポイントを確認することで、自社に合ったものを選べます。
1
立会人型署名と当事者型署名で選ぶ
立会人型署名と当事者型署名の違いは「電子署名に使う電子証明書の名義」です。具体的には立会人型署名は、電子証明書の名義が「電子契約システムの提供者」（＝立会人）であり認印レベルの電子署名とされるメジャーな著名方式です。一方、当事者型署名は電子証明書の名義が「契約当事者の双方」であり、実印レベルの電子署名とされています。締結する契約内容に応じて要否を判断する必要があります。
2
システム連携から選ぶ
電子契約システムとシステム連携することの多い製品カテゴリは以下です。 CRM、SFA、営業管理ソフト 航空運送業において、顧客情報や契約情報の一元管理は非常に重要です。CRMシステムとの連携により、契約情報を一括管理し、顧客対応の迅速化を図ることができます。例えば、CRMの顧客情報から契約ファイルを自動作成して契約の相手方に送り、相手方が承認した際にCRMにそれが反映されるなどが挙げられます。 ワークフローシステム 「契約に関する社内稟議」と「契約の相手方に対する契約ファイル送信」という連続する工程を、自動化することができます。契約締結前に必ず社内稟議を経るという点でコンプライアンスが守られます。航空運送業では、複数の部門が関与する契約業務が多いため、ワークフローシステムとの連携が有効です。 電子決済 契約と支払いの時期が同じ取引の場合、電子契約システムと電子決済サービスを連携することで、両者を同時に済ませることができます。未回収リスクの低減に繋がります。航空運送業では、貨物の運送費用や保険料などの決済が迅速に行えるため、業務の効率化が図れます。
かんたんな質問に答えてぴったりの電子契約システムをチェック
航空運送業向けの電子契約システムに関連するカテゴリ
航空運送業向けの電子契約システムに関連するページ
無償旅客自動車運送業向けの電子契約システム
鉄道業向けの電子契約システム
旅客軽車輌運送業向けの電子契約システム
郵便業向けの電子契約システム
航空機使用業向けの電子契約システム
貨物軽車輌運送業向けの電子契約システム
倉庫業向けの電子契約システム
国有鉄道業向けの電子契約システム
冷蔵倉庫業向けの電子契約システム
海洋運輸業向けの電子契約システム
運輸・通信業向けの電子契約システム
無償貨物自動車運送業向けの電子契約システム
運送代理店向けの電子契約システム
道路貨物運送業向けの電子契約システム
梱包業向けの電子契約システム
貨物運送取扱業向けの電子契約システム
船舶貸渡業向けの電子契約システム
特定旅客自動車運送業向けの電子契約システム
航空運輸業向けの電子契約システム
通運業向けの電子契約システム
水面木材倉庫業向けの電子契約システム
運輸斡旋業向けの電子契約システム
道路旅客運送業向けの電子契約システム
特定貨物自動車運送業向けの電子契約システム
水運業向けの電子契約システム
一般貨物自動車運送業向けの電子契約システム
沿海運輸業向けの電子契約システム
内陸水運業向けの電子契約システム
運輸サービス業向けの電子契約システム
一般旅客自動車運送業向けの電子契約システム
旅行業向けの電子契約システム
普通倉庫業向けの電子契約システム
港湾運送業向けの電子契約システム
運輸施設提供業向けの電子契約システム
貿易業向けの電子契約システム
運送業向けの電子契約システム
物流業界向けの電子契約システム
運輸業向けの電子契約システム
タクシー向けの電子契約システム