Izuko

航空便と地上交通を連動させ、経路検索からチケット購入までを現在も一つのアプリで完結できます。

マイル連携に対応し、航空利用者の空港前後の移動導線をまとめやすい点が強みです。

JAL MaaSは航空起点の設計で、伊豆のように地域内の回遊が中心になる場面では航空連携の機能が活きにくくなります。

観光施設のデジタルパス連携を作り込む用途では、地域特化の実証知見を持つIzukoのほうが参照しやすいです。

関西広域の経路検索とチケット購入に対応し、観光やイベントでの広い移動範囲をカバーできます。

Webとアプリの両方でチケットを表示でき、運用中のサービスとしてすぐ試せます。

KANSAI MaaSは関西圏を対象範囲とするため、伊豆の観光施設や交通事業者との連携はそのままでは利用できません。

半島規模の交通と観光商品を一体で設計した知見を求めるなら、伊豆で検証したIzukoのほうが手がかりになります。

ルート検索やチケットに加えておでかけ情報も扱え、日常利用まで使い道を広げられます。

複数地域の移動を一つのアプリでまとめたい場合に候補になります。

my routeは広域を想定したサービスのため、特定地域に絞った観光商品の作り込みは手薄になりがちです。

伊豆限定の観光実証で得た交通と商品の組み合わせを再現したい場面では、Izukoの企画設計が参考になります。

群馬県内の交通検索、電子チケット、デマンド交通予約をまとめて扱えます。

県内の生活交通と観光交通を同じWebサービスで運用できる点が特徴です。

GunMaaSは群馬県内向けの現行サービスで、伊豆の観光商品や交通事業者との連携には対応していません。

観光施設やデジタルパスを含めた回遊設計の事例を探すなら、伊豆で検証したIzukoの知見が残っています。