ルートメーカー

地図・ナビゲーションに強く、配送ルートやドライバー向け案内を現場で扱いやすいです。

配送先の順序や走行ルートを確認しやすく、日々の配送計画を分かりやすく共有できます。

配達NAVITIMEはナビや地図活用が強みのため、受注・請求・運賃精算まで一括で扱う用途には機能が届きません。

高度な基幹連携より現場の配送支援に向くため、大規模TMSとして使うには受注や精算システムとの連携を別途用意する必要があります。

ラストワンマイル配送のルート最適化に強く、配送順や稼働計画をデータで見直しやすいです。

実走行データを踏まえた改善に向き、複数拠点のルート設計にも使いやすいです。

Loogiaは配送ルート最適化に寄るため、請求や運賃収支まで一体管理したい場合は会計・請求システムとの連携が前提になります。

配送先や制約データを整えてから効果が出るため、住所や時間指定の入力が粗い段階では改善幅を読みづらくなります。

配送計画とスマホGPSの動態管理を連動でき、計画と実績を同じ画面で追いやすいです。

進捗共有や遅延連絡まで日々の運用に乗せやすく、中小規模の配送でも始めやすいです。

ODIN 配送計画は動態管理との一体運用が強みのため、ルート最適化の計算だけを使いたい場合は動態管理の機能が余ります。

スマホ利用を前提にするため、ドライバー分の端末や通信回線をそろえないと実績連動が弱くなります。

複雑な配送制約をAIで処理し、車両台数や配送順まで短時間で算出しやすいです。

多拠点・多車両の配送計画に向き、現場ごとの配車判断を標準化しやすいです。

LYNA 自動配車クラウドは自動最適化が主軸のため、手作業の配車表運用を残す現場では業務フローの切り替えが必要になります。

独自ルールが多い場合は、標準機能で扱える制約と例外として残す処理の切り分けが必要です。