KANSAI MaaS

全国の経路検索とデジタルチケット購入に対応し、出張先や旅行先でも同じアプリで移動を完結できます。

対応エリアを関西に限定しないため、複数地域をまたぐ移動でも候補経路をまとめて比べられます。

全国向けに設計されている分、関西の私鉄各社や地域チケットとの個別連携はKANSAI MaaSほど作り込まれていません。

関西限定のキャンペーンや沿線特典を打ち出したい場合、my routeでは訴求が薄くなります。

航空便と空港アクセスの地上交通をつなぎ、空港前後の移動やチケット購入を1つの流れで扱えます。

JALマイルと連携できるため、航空利用者をそのまま旅行プランへ引き込みやすくなります。

航空利用が起点になる設計のため、関西圏内だけで完結する日常移動では航空連携の出番がほとんどありません。

私鉄やバスを横断する地域回遊の見せ方は、KANSAI MaaSのほうが手厚く作られています。

電子チケットを短期間で組成し、Webとアプリの両方の販売窓口を事業者自身で立ち上げられます。

精算・売上管理・多言語対応まで運営側で完結でき、チケット販売の裏側を一括で握れます。

あくまで販売基盤を提供する立ち位置で、利用者向けの交通検索画面や地域チケットの見せ方はEMot単体では用意されません。

関西の交通各社が並ぶ共同アプリとして訴求したい場合、その表側はKANSAI MaaSとは別に作り込む必要があります。

JR西日本の移動と生活サービスを会員基盤とひも付け、駅利用とポイントを一体で回せます。

駅構内の利用やスタンプラリーなど、鉄道利用者との接点づくりに向いています。

JR西日本の利用者を主な対象にしているため、私鉄をまたぐ経路検索やチケット販売の見せ方は手薄になります。

複数の鉄道会社を横断して関西全体を扱いたい場合は、KANSAI MaaSのほうが網羅性で勝ります。